Xülasə: Qlobal resurslar, ətraf mühit, əhali artımı və iqtisadi inkişaf arasındakı ziddiyyət getdikcə daha da kəskinləşir və maddi sivilizasiyanın inkişafına sadiq qalaraq insan və təbiət arasında yeni bir əlaqələndirilmiş inkişaf modelini yaratmağa çalışmaq lazımdır. Bütün ölkələr sənaye strukturunu tənzimləmək və enerji səmərəliliyini artırmaq üçün tədbirlər görüblər. Hava çirkliliyinə nəzarəti gücləndirmək və enerji istehlakını azaltmaq üçün şəhərsalmanın aşağı karbonlu inkişaf strategiyasını həyata keçirmək və şəhərsalmanın planlaşdırılmasını və tikintisini gücləndirmək məqsədilə...elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj qurğuları, müvafiq rəhbərlik, maliyyə subsidiyaları və tikinti idarəetmə spesifikasiyaları bir-birinin ardınca verildi. Elektrikli nəqliyyat vasitələri sənayesinin inkişafı milli yeni enerji strategiyasının, mükəmməl tikintinin vacib istiqamətidirşarj qurğularıelektrikli nəqliyyat vasitələrinin sənayeləşməsinin, tikintisinin həyata keçirilməsinin əsas şərtidirşarj qurğularıvə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı bir-birini tamamlayır, bir-birini təşviq edir.
Ölkə daxilində və xaricdə şarj yığınlarının inkişaf vəziyyəti
Qlobal yeni enerji nəqliyyat vasitələri bazarının sürətli inkişafı ilə tələbatdoldurma yığınlarıHəmçinin əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır və qlobal bazardakı ölkələr müvafiq siyasətlər tətbiq etmişdir və Beynəlxalq Enerji Agentliyinin (BEA) yeni hesabatı göstərir ki, 2030-cu ilə qədər qlobal elektrik nəqliyyat vasitələrinin sayı 125 milyon ədədə çatacaq vəev doldurma stansiyalarıquraşdırılmış nəqliyyat vasitələrinin sayı artacaq. Hazırda yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin əsas bazarları üç ölçüyə əsasən ABŞ, Fransa, Almaniya, Norveç, Çin və Yaponiyada cəmləşib:elektrikli avtomobil şarj yığını paylanması, bazar vəziyyəti və iş rejimi.
Şarj yığını konsepsiyası və növü
Hazırda iki əsas rejim mövcuddurelektrikli nəqliyyat vasitələri üçün enerji təchizatıÖz-özünə doldurma rejimi və batareya dəyişdirmə rejimi. Bu iki rejim dünyada müxtəlif dərəcələrdə sınaqdan keçirilmiş və tətbiq edilmişdir, bunlar arasında öz-özünə doldurma rejimi ilə bağlı nisbətən çoxlu tədqiqat və təcrübələr mövcuddur və batareyanın dəyişdirilməsi rejimi də son illərdə diqqət çəkməyə başlamışdır. Öz-özünə doldurma rejimi xüsusilə iki növə daxildir: ənənəvi doldurma vəsürətli şarj, və aşağıda öz-özünə doldurma rejimində doldurma yığınlarının konsepsiyası və növləri qısaca izah ediləcək.
Theelektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma stansiyasıəsasən xovlu gövdədən ibarətdir,elektrik avtomobil şarj modulu, ölçmə modulu və digər hissələr, elektrik enerjisinin ölçülməsi, hesablaşma, rabitə və idarəetmə kimi funksiyalara malikdir.
Şarj yığınının növü və funksiyası
Thedoldurma yığınıMüxtəlif gərginlik səviyyələrinə uyğun olaraq müvafiq elektrik nəqliyyat vasitəsini doldurur. Şarj prinsipiev şarj cihazıBatareya boşaldıqdan sonra, iş qabiliyyətini bərpa etmək üçün boşalma cərəyanının əks istiqamətində birbaşa cərəyanla batareyadan keçəcək və bu proses batareyanın doldurulması adlanır. Batareya doldurulduqda, batareyanın müsbət qütbü enerji mənbəyinin müsbət qütbünə, mənfi qütbü isə enerji mənbəyinin mənfi qütbünə qoşulur və doldurma enerji mənbəyinin gərginliyi batareyanın ümumi elektromotor qüvvəsindən yüksək olmalıdır.EV doldurma stansiyalarıəsasən bölünürDC şarj yığınlarıvəAC şarj yığınları, DC şarj yığınlarıəsasən güc elektronikası ilə əlaqəli texnologiyalar, rektifikasiya, inverter, filtrasiya və digər emal vasitəsilə AC gücünü çevirən və nəhayət DC çıxışı əldə edən, birbaşa kifayət qədər güc təmin edən "sürətli şarj" kimi tanınır.elektrikli avtomobilin akkumulyatorunu doldurun, çıxış gərginliyi və cərəyan tənzimləmə diapazonu böyükdür, sürətli şarj tələblərinə nail ola bilər,Kondisioner doldurma stansiyasıÜmumiyyətlə "yavaş şarj" kimi tanınan bu proses, standart şarj interfeysi və AC şəbəkə bağlantısının istifadəsidir və bu da bortda olan şarj cihazının elektrikli nəqliyyat vasitəsinin batareyasına AC enerjisi verməsi üçün keçiricilik vasitəsilə həyata keçirilir.
Yazı vaxtı: 27 iyun 2025
