Şarj prosesinin təhlili
IEC 62196-3 standartı arasında müxtəlif qoşulma və birləşmə üsulları təmin edirev şarj yığını şamlarıvəelektrikli nəqliyyat vasitələri üçün rozetkalar, terminal və material xüsusiyyətlərinin müvafiq təsvirləri ilə birlikdə. DC şarj sistemlərində IEC 61851-1 müxtəlif qoşulma metodlarına əsaslanan üç əməliyyat sistemini müəyyən edir: A sistemi (AA), B sistemi (BB) və C sistemi (CC-FF, maksimum çıxış gərginliyi ilə fərqləndirilir).
Çin B sistemi ilə eyni kommunikasiya metodundan və tələblərindən istifadə edir.DC sürətli şarj və AC yavaş şarjayrı rozetkalardan və aralarındakı rabitədən istifadə edinDC şarj stansiyasıvə nəqliyyat vasitəsi CAN seriyalı rabitə vasitəsilədir.
Avropa və Amerika standartlarında C (FF) sistemi istifadə olunur, bu sistem birləşdirilmiş yükləmə sistemi deməkdir. DC və AC tək bir yuvaya birləşdirilir. Arasındakı əlaqəelektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma stansiyasıvə nəqliyyat vasitəsi PLC (Power Line Carrier) vasitəsilə ötürülür və yüksək tezlikli rabitə mesajları ötürülmə üçün CP və PE xətlərinə qoşulur. Rabitə protokolu ISO/IEC 15118 və ya DIN SPEC 70121-dir.
Normal doldurma prosesi dörd mərhələyə bölünə bilər: ilkin qoşulma -> izolyasiya aşkarlanması və əvvəlcədən doldurma -> doldurma -> doldurmanın sonu. Doldurmanın hər mərhələsinin təsdiqlənməsi və keçidi birbaşa və ya dolayı yolla idarəetmə siqnal dövrəsi (CP) vasitəsilə həyata keçirilir.
Elektrikli Avtomobilin Şarj Mərhələsi
DC doldurma üçün zamanlama ardıcıllığı IEC 61851-23 Əlavə CC-də ətraflı təsvir edilmişdir.
Doldurmanın Tamamlanma Mərhələsi
Şarj tamamlandıqdan və ya nəqliyyat vasitəsi şarjı dayandırmaq üçün mesaj göndərdikdən sonraev doldurma yığınımüəyyən bir müddət ərzində çıxış cərəyanını 1A-dan aşağı salmalıdır. Röle aşkarlanması və ayrılması.
Çıxış cərəyanının 1A-a düşdüyünü aşkar etdikdən sonra, röle iki şəkildə bağlanacaq:
Birincisi:
Əvvəlcə enerji batareyası tərəfindəki röle sönür, sonra isəelektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj yığınıçıxış rölesi sönür və boşaltma dövrəsi işləməyə başlayır. Daha sonra, avtomobilin S2 açarı sönür və sonra elektron kilid doldurma tabancası tamamilə sönənə qədər sönür.
İkinci:
Theev doldurma stansiyalarıçıxış rölesi ayrılır, boşaltma dövrəsi işləməyə başlayır və sonra avtomobilin S2 açarı ayrılır. Bu zaman avtomobilin bort rölesi hələ də qoşuludur. Röle əvvəlcə bağlanır, sonra açılır və yenidən bağlanır, avtomobil tərəfindəki rölesin düzgün işlədiyini müəyyən etmək üçün çıxış gərginliyinin batareya gərginliyi ilə uyğun olub olmadığını yoxlayır. Daha sonra elektron kilid ...elektrikli avtomobil şarj cihazıtamamilə əlaqəsi kəsilib.
Doldurma prosesi zamanı mümkün nasazlıqlar
Ünsiyyət ardıcıllığı testi (nümunə olaraq CCS istifadə edərək)
— SON —
Yazı vaxtı: 26 Dekabr 2025
